2015年,網絡熱點領域仍然是大數(shù)據(jù)和O2O,當然,與此相關的就涉及到了云和平臺。現(xiàn)在,幾乎所有的大型互聯(lián)網公司都在講大數(shù)據(jù),也幾乎所謂的互聯(lián)網公司都在做移動互聯(lián)網O2O,而且,只要做大數(shù)據(jù)的就要上云計算,而談O2O的必然要做大平臺。
據(jù)說,已經有若干個煞有介事的O2O號稱估值超過了百億美元,此等獨角獸在中國將來可能遍地皆是。在這里,如果提名字,可能引來無數(shù)謾罵甚至法律糾紛,可仍然不得不說的是,在當今的中國互聯(lián)網行業(yè),還沒有一家純正的O2O企業(yè)能夠笑傲江湖,僅有的幾個吸引媒體眼球的成功者也只是炒作而來的海市蜃樓。
隨著互聯(lián)網+在中國的戰(zhàn)略推進,一大批騙子會自然而然的涌現(xiàn),這就是中國社會發(fā)展幾千年來的現(xiàn)實,也是全地球人的通病,否則就不會有皇帝的新裝這樣的童話流傳。很多人都想著編造一個故事,用PPT就可以造出汽車,而O2O領域更是可以創(chuàng)造神話的合適場合。
現(xiàn)在,為成功的O2O應該算是打車軟件,包括出租車的滴滴快的,也包括專車服務與UBER,這主要是其依靠互聯(lián)網技術以及移動互聯(lián)網的位置服務、通話集成和支付便利等核心功能大大提升了社會效率。
即便是如此成功的服務,也遭受了各方面的打壓,互聯(lián)網技術的創(chuàng)新無罪,但是強硬的改變了多年形成的利益格局,由此付出的社會成本也不得不考慮,更重要的是,打車軟件至今也沒找到贏利模式,仍然是陷于打車還是打車的怪圈中。
也許很多人依然抱著互聯(lián)網思維,只要先把用戶數(shù)培育起來,達到了規(guī)模極限自然會創(chuàng)造出新的商業(yè)模式,但面對移動互聯(lián)網,這個規(guī)律真的還生效嗎?
看看微信,這個早號稱拿到了移動互聯(lián)網門票的成功應用,用戶數(shù)傲視天下,基本上可以說是一統(tǒng)江湖了,可直到今天也找不到屬于自己的商業(yè)模式,為游戲導流的探索不得不終止,為電商導流的試驗慘淡經營,信息流的廣告虎頭蛇尾,寄予厚望的O2O的支柱移動支付也幾乎要半途而廢。
不僅如此,信息流動加快和資源的有限讓O2O平臺非常容易趨同,于是,一方面所有類似平臺都會競相爭奪稀缺的線下資源,保持自己對線下優(yōu)質資源的壟斷性控制,另外一方面則是爭取對信息資源的完全掌控,以此來構成對線上和線下用戶的的獨特吸引力。因此,圍繞這兩類資源的壟斷與反壟斷之爭、盜版與非盜版之爭,會在平臺之間的競爭過程中上演,這也就大大提高了O2O企業(yè)的競爭強度,增加了這些創(chuàng)業(yè)的失敗可能性,讓O2O企業(yè)成了勃焉、亡也乎焉。
很多實踐都告訴我們,純粹的移動互聯(lián)網O2O服務可能是對互聯(lián)網商業(yè)模式的一種重整,在互聯(lián)網上橫行無忌的免費模式有些水土不服。當然,從商業(yè)邏輯來說,免費應該是無往而不勝的,只是還沒有找到通過免費換來更好的收費的姿勢罷了。
既然微信都是這個樣子,打車軟件也前途未卜,剩下的很多租房的、賣車的、送煎餅的、賣快餐的,能有多大的收獲?O2O企業(yè)只要是專著于某一個行業(yè)或領域的,都不會做大,也只能成為線上線下渠道的互聯(lián)網解決方案,并不會創(chuàng)造出新的商業(yè)邏輯,而這種僅僅的渠道互聯(lián)網改造絕對帶不來足夠的商業(yè)價值。
按照專業(yè)的理解,O2O可以分給三個方向。第一種理解,O2O把線上的消費者帶到現(xiàn)實的商店或者服務中去,也就是在線上查詢、支付、購買線下的商品或者服務,再到線下去享受服務,比如看電影、餐飲團購等等。第二個理解是在電子商務發(fā)生的過程中,電子商務由信息流、資金流和物流組成,O2O的特點是把信息流和資金流放在線上進行,而把物流放在線下。直觀的看,那些無法通過快遞送達的有形產品或者無形服務就是O2O的強項,比如擦車、按摩、家務等等。第三個理解是指為客戶提供移動互聯(lián)網時代端到端體驗支持,從消費者搜索并且發(fā)現(xiàn)自己有需求的商品或服務,到交易和購買,再到交付使用該商品或服務,直到后的再消費或者分享,這樣一個完整的過程構成了端到端的體驗,比如打車。
應該說,以上三種移動互聯(lián)網O2O只是產業(yè)發(fā)展的表象,并非深刻的內涵,我們至今還沒有找到O2O的本質和精髓,那些聲稱已經做大做強的O2O們也只是紙老虎,在未來大多不堪一擊。
誰會對這些大小O2O展開追擊呢?答案不言而喻,肯定是互聯(lián)網的幾家巨頭與電信運營商,也有可能包括實體經濟中的一些巨無霸。不是說百度、阿里巴巴、騰訊以及中移動或者萬達等等就能通吃,而是說如果這些單純的做著O2O夢想的企業(yè)沒有找到新時代的革新元素,那么移動互聯(lián)網也就只是互聯(lián)網的一個延伸,巨頭們只要把手伸長一點,分分鐘就可以做到。