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百度地圖“治堵”:人工智能背后是人人參與
我們早已形成了這樣的思維定勢,總是對每樣事物都打上個標簽,判定其應該遵循的發(fā)展方向。但在百度地圖身上,這樣的標簽似乎從來不起作用,這一次,百度地圖又將努力的目標對準了擁堵這個現(xiàn)代都市大的頑疾,用全面進入人工智能時代的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品改造現(xiàn)實社會,就連移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的天花板都似乎在搖晃。老司機與新手司機之間
百度開發(fā)家庭陪伴機器人 陸奇:里程碑式一刻
百度集團總裁兼COO陸奇 近日,百度和小魚在家聯(lián)合研發(fā)的家庭陪伴機器人今日正式發(fā)布,此前雙方在2017CES上宣布合作。該款產(chǎn)品定名“分身魚”,百度集團總裁兼COO陸奇親自到場致辭。 陸奇認為這是百度里程碑式的一刻,代表百度在戰(zhàn)略、文化上的轉型,邁出了關鍵
2017年 百度從“移動先行”到“AI先行”
4月28日,百度公布了2017年第一季度未經(jīng)審計的財務報告,本季度百度營收為169億人民幣(約合24.5億美元),較去年同期增長6.8%。本季度百度還完成了2億美元股票的回購。百度本季度整體營收穩(wěn)健,AI轉型順利,多方面成績顯著。 “進入2017年,百度從‘移動先行’到‘AI先
百度2000項人工智能專利迎接第17個世界知識產(chǎn)權日
4月26日是第17個世界知識產(chǎn)權日,知識產(chǎn)權的存在可以驅動進步和創(chuàng)造力,讓人類在創(chuàng)新中步履不停的前進。自2016年人工智能元年以來,人工智能已逐漸成為人類科技進步的主航道,人工智能的發(fā)展為生活帶來了越來越多的解決方案。在人工智能的大潮中,百度作為國際頂尖的技術公司,在國內(nèi)外的人工智能領域積極布局技術
百度地圖首發(fā)“中國城市研究報告” 全面呈現(xiàn)城市人口吸引力和城市交通狀況
依托互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)資源,中國城市研究進入人工智能時代。近日,百度地圖首發(fā)《2017年第一季度中國城市研究報告》,通過挖掘地圖大數(shù)據(jù)洞見城市發(fā)展真實現(xiàn)狀。匯聚微觀行為描繪宏觀圖景,客觀反映城市人口吸引力和城市交通狀況,為公眾、政府、機構帶來觀察城市的全新視角。深圳人口吸引力全國第一,無論從北上廣深哪個城
百度地圖助跑上海半馬 地圖直播間實況直播
4月23日早上7點,2017年上海國際半程馬拉松賽在上海地標建筑東方明珠鳴槍開跑,15000名選手朝終點東方體育中心發(fā)起沖擊,比賽全程21公里。百度地圖作為上海半馬獨家地圖特約服務商,在賽前及賽中為選手提供客戶端消息推送、馬拉松全程路線圖、POI點標注、賽事入口導航等全程實況信息和定位導航服務,同時
哈曼與百度DuerOS合作人工智能 定位中國汽車市場
2017年4月20日,三星旗下全資子公司哈曼國際(HARMANInternational)與中國互聯(lián)網(wǎng)公司百度擴展合作,雙方將攜手開發(fā)新款基于云端的人工智能方案,該產(chǎn)品定位中國汽車市場。兩家公司將百度旗下基于DuerOS的個人數(shù)字助理級聲音識別引擎技術與互聯(lián)車輛及云平臺進行整合。DuerOS是一款開
百度技術開放日筆記:正在形成的“一二四四”體系
新浪科技訊4月21日上午消息,百度近日舉行技術開放日,百度IDL院長林元慶、百度基礎技術體系負責人劉煬就百度當前技術發(fā)展思路做了分享。 歸結起來,不難發(fā)現(xiàn)百度整個技術體系目前正在形成以下特點:一個中心,兩大方向,四大AI要素,四大云計算應用平臺。&ems
去年虧損百萬今年有望打平 百度糯米助有情懷的人做好生意
“我們?nèi)ツ曜阕闾澚艘话偃f。”說這句話,尤其是說到“一百萬”這三個字的時候,北京佳韻音樂藝術學校執(zhí)行總監(jiān)白雨萌帶著一絲哽咽,或是因為委屈或是因為內(nèi)疚沒有做好,她終究是沒控制住情緒,伴隨著發(fā)紅的眼圈,眼淚掉了下來。調(diào)整了一下情緒,白雨萌擦干眼淚繼續(xù)說道:“但今年我們有信心打平,這是因為我們和線上的生活服
陸奇到任首個大動作,百度宣布開放自動駕駛平臺
4月19日消息,百度發(fā)布一項名為“Apollo”的新計劃,將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺,幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示,人工智能技術在推動社會發(fā)展方面擁有巨大的潛力,而智能汽車是其中大的
百度又一輛車自己開上高速 能自主控速
文/騰訊科技韓依民繼去年百度在烏鎮(zhèn)子夜路正式對外開放試乘后,今天,百度研發(fā)的另一輛能實現(xiàn)部分無人駕駛功能的車,也開上了高速公路,不過與烏鎮(zhèn)試乘的無人車不同,今天開放試乘的自動駕駛車輛由百度L3即智能汽車事業(yè)部研發(fā)。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝與博世簽約戰(zhàn)略合作這也是百度將旗下L3、L4及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務
瞄準AI人才短板 百度打造中國“硅谷-斯坦?!蹦J?/a>
2017年,是人工智能的卡位年——BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛將人工智能作為企業(yè)級部署,進軍垂直領域;同時,各行各業(yè)越來越感受到“智能”帶來的強勁勢頭。然而,隨著大批高科技企業(yè)將資金與設備投入AI領域,人才匱乏的漏斗卻在AI商業(yè)化的進程中快速的變大。 在人工智能發(fā)展得為系統(tǒng)化的硅谷,
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